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全球仅有的两台类矩形盾构掘进机,由这家中国公司设计制造|中国

作者:匿名 更新:2019-11-06 21:19:15

记者|徐宁

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上海隧道工程有限公司(以下简称上海隧道公司)为中心城区和老城区的地下空间建设提供了全新的技术解决方案。

在第21届中国国际工业博览会上,公司开发制造的11.83×7.27米全断面切割矩形盾构掘进机荣获本届博览会大奖。

“世界上有1000或2000台盾构机,但大多数是圆形的。”上海隧道公司总工程师朱燕飞说:“世界上只有21台非圆形盾构机。矩形盾构机就是其中之一,世界上只有两台属于我们公司。”

据上海隧道公司介绍,这两种矩形盾构分别是“阳明”1号和2号。它们具有全断面切割和智能控制的特点,可实现长距离曲线施工和高精度沉降控制,对地层适应性强,满足高密集地下空间和环境保护的要求。

盾构机常被称为“工程机械之王”。其技术水平是衡量一个国家地下建筑设备制造水平的重要标志。

现代盾构机作为隧道开挖的主要施工机械,不仅可以开挖和切割土、运输土碴,还可以组装隧道衬砌、测量、导向和纠偏等。

这意味着只要盾构机通过,隧道将基本形成。与大多数机械设备不同,盾构机不能批量生产,只能定制。

上海隧道公司发展矩形盾构机的最早机会可以追溯到2014年春节。

当时,宁波轨道交通集团陷入如何建设宁波地铁4号线的困境。由于线路需要穿过市中心人口密集的住宅区,如果采用传统的圆形盾构开挖,隧道施工宽度将达到18米,大量拆除将不可避免。

上海隧道公司首次提出采用双圆盾构隧道方案。双圆形盾构机已成功开挖并建成上海地铁6号线和8号线。

一周后,该计划被宁波轨道交通集团推翻。因为根据宁波轨道交通集团的调查,双圆盾构机不再是世界上最先进的盾构技术。

2006年后,日本不再使用双圆形盾构机,而是使用更多的矩形或复合圆形盾构机。这种非圆形盾构机的优点是在施工过程中,它在水平和垂直方向上占据最小的地下空间。

由于日本不打算向中国出售这种最新的非圆形盾构机,上海隧道公司决定独立设计、开发和制造这种盾构机。

上海隧道公司依托前期科研项目和技术积累,在10个月内完成交付,并完成宁波地铁3号线试验段的发车。

朱燕飞说,到目前为止,这种矩形盾构机已经在宁波修建了总计5.5公里的隧道,不久将在杭州修建0.8公里的隧道。

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