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亚博yabo971.com,围观长城皮卡国六"双王炸",盘中国首台柴油国六皮卡风骏7

作者:匿名 更新:2020-01-11 16:29:42

亚博yabo971.com,围观长城皮卡国六

亚博yabo971.com,继5月20日推出全国首台汽油国六风骏7之后,不到半个月的时间又迅速推出国内首台柴油国六风骏7,长城皮卡的"双王炸"可谓是风光无两。与此同时,柴油国六风骏7在6月6日也迎来了第一位车主,这也是长城皮卡2019年终端卖出的第66600辆皮卡。不少皮卡迷们都在猜测:这台行业第一的柴油国六风骏7开起来有什么不一样?别着急,马上咱们就一起去试驾一番,看看这柴油国六风骏7到底不同在哪里。

动力强劲的绿静节油王

这款国内首款柴油国六风骏7搭载的是gw4d20m"绿静"柴油发动机,满足国六b排放标准。该发动机采用2000bar高压共轨系统,燃油多次喷射,改善喷油雾化效果,提高燃油效率,其油轨附带轨压传感器及压力控制阀,精确控制轨压,喷油更精准。发动机采用的可变涡流机构能够精准控制不同工况涡流比,改善燃油效率的同时,降低排放,人送外号"强动力绿静节油王"。

长城皮卡市场部经理杨胜飞表示,长城皮卡踏实进行国六柴油发动机的研发,最终打造出这款集四"芯"为一颗"中国芯"的gw4d20m发动机。首先,柴油国六风骏7具有一颗强劲的"芯",其发动机采用2000bar电控高压共轨系统、vgt可控增压器等技术,最大功率115千瓦/4000rpm,峰值扭矩为345牛·米/1400-2800rpm,保障了更强的动力。其次,柴油国六风骏7具有经济的"芯",在确保强动力同时,风骏7柴油国六发动机优化了进排气系统,提升发动机燃油经济性,两驱车型百公里油耗低至7.6升,四驱百公里油耗低至7.9升。

舒适体验静谧"芯"

而在驾乘舒适性方面,柴油国六风骏7还打造了一颗静谧的"芯",长城皮卡对gw4d20m发动机进行了nvh专项优化,怠速时车内噪声低至46.6分贝,打造出高端suv级驾乘体验。而最后一颗最关键的,就是可靠的"芯",gw4d20m考验极其严苛,高原、高温、高寒、高湿、高腐等极端环境考核,400小时冷热冲击、500小时全速全负荷、800小时的交变负荷等均超过国标20-50%的试验,被评为"中国心"十佳发动机。

作为国内为数不多以乘用车业务为主线做皮卡的车企,长城皮卡在车辆舒适度、安全配置以及智能网联方面都有着先天的优势。风骏7柴油国六皮卡作为一款专业suv级皮卡,延续了风骏7的优势,外形上采用一体化怒狮造型,车身线条硬朗,丝毫不输欧美"硬汉"皮卡。内饰方面,柴油国六风骏7采用皮革包裹座椅,悬浮式中控屏,棕色与灰色的低调配色充满质感。

稳健安全,无惧各种考验

此次试乘试驾的场地是在保定五洲狼牙山越野基地,颠簸路、石子路、坡道从头走到尾,对试驾车辆是切切实实"刁难"。此时风骏7搭载的前双叉臂后整体桥式结构就派上了用场,在面对一些起伏路或者碎石路时,前悬架的行程较长且韧劲十足,底盘稳妥且无松散的感觉,提高了车辆通过性的同时,保证了舒适性。而在相对复杂的越野路段中,还可以将两驱模式切换到高速四驱模式,使四个车轮均有附着力,从而提升车辆的稳定性及通过性。每每受到颠簸路面"考验"之时,都令人按捺不住想要为这款风骏7的降噪与减震疯狂打call。

经过一番试驾后,柴油国六风骏7给人的体验就是稳、静、舒适,无论是动力系统、越野性能还是乘驾体验都达到了可以媲美suv的水准,作为乘用车毫无压力。如果你也心痒痒了,不妨赶紧去一试,也许它就是你心目中的最佳座驾。

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